本文转自：经济参考报
跟着新动力汽车产业参预智能化下半场，产业配合也迎来了深切变革。在刚刚死心的2024北京海外车展上，智能出行科技公司四维图新发布了NI in Car汽车智能化一体管理有设想（下称“NI in Car”）。这次推出的NI in Car是四维图新基于自己各项智商打造的一款系统性家具，NI in Car将能助力车企以较小的资本完成智能化跳跃，推动产业进一步加强配合。
记者了解到，NI in Car是四维图新继智能驾驶L2、L2+行泊（行车与停车）一体智能驾驶后推出的一款将智能驾驶与智能座舱功能会通在一皆的家具，领有舱泊（座舱与停车）一体和舱行泊（座舱、行车与停车）一体两个平台。
基于这一有设想，车企即使在低算力的状况下也能解锁高速领航功能。同期，NI in Car还能诈欺东说念主机共驾导航、驾驶动作分析模子、数据会通改变等，精选择户温煦功能，为驾乘东说念主员提供跨域、多模、多屏、多场景的座舱应用。更伏击的是，通过软件关联，NI in Car还生效将智能化的资本镌汰了20%以上，为市集提供了更具竞争力的家具。
除此以外，四维图新方面分解，公司还与中科创达联袂配合，整合两边上风本事和资源，共同推出了全新的3D导航舆图管理有设想。咫尺，该管理有设想也曾搭载在中科创达滴水OS智舱版-8255台架上，可为用户带来前所未有的千里浸式驾驶体验。
四维图新方面觉得，跟着L2+级别提拔驾驶行将参预爆发期，市集需求端已迎来了深切变革。据不雅察，咫尺10万元至20万元的在售车型占据了市集近一半的销量，成为汽车智能化普及的主力，但这一市集仍存在增量不增利问题，相配一部分非头部车企的平均毛利不及10%，加上家具迭代加快，且智能化按次不一，导致不少车企无法作念到中枢本事的全栈可控。
四维图新CMO、董秘孟庆昕在继承记者采访时暗意，行业正面对价钱战与本事战的双重挑战，产业配合和生意款式也将迎来深切变革，而NI in Car将能助力车企以较小的资本完成智能化的跳跃。
“咱们整合了数据、算力、智舱和智驾等方面的资源，生效打造出了座舱与智能驾驶双域会通的一体化应用管理有设想。”孟庆昕说，“NI in Car是四维图新向新式Tier1（一级供应商）转型流程中推出的高性价比家具。咫尺，大大都车企的利润都相当浮浅，车企要是自行组建团队制定智能化有设想，会导致资本飞腾、家具质价比镌汰。因此，行业趋势正在从往常的全栈自研向全栈可控迂曲。基于此，咱们也曾酿成了一套系统完备的管理有设想。”
当下，是否具备城市NOA（驾驶提拔系统）功能，成为测度高阶智驾智商的一把标尺，不少车企在推动智能驾驶本事发展的流程中强调要减少关于高精舆图的依赖，推出了“无图”冒昧“轻图”的智能驾驶系统，但四维图新仍坚握将高精舆图本事应用在NI in Car中。
孟庆昕说，车企对高精舆图的担忧主要有两点：一是数据合规问题，莫得舆图禀赋的企业不可生成和舆图磋商的数据；二是往常高精舆图的制作需要收集车去扫描数据并传回后端进行分析处理，资本居高不下。不外，跟着舆图数据收集自动化率的擢升，舆图的制作成果取得了提高。另外，咫尺磋商部门正在积极推动众源收集，大大镌汰了舆图的制作资本。她暗意，“在复杂的城市集景和更高档别的自动驾驶需求下，高精舆图仍然是必不可少的。高精度舆图不仅是一个功能键，更是一个安全键。”
据了解，四维图新缔造于2002年，此前主要为市集提供高精度舆图、高精度定位、车说念级导航等家具和管事。频年来，四维图新将业务延展至智能驾驶本事、智能座舱、汽车电子芯片、车联网等限制。