天岳先进（688234）主营业务：主要从事碳化硅半导体材料的研发、生产和销售。天岳先进2024年一季报显示，公司主营收入4.26亿元，同比上升120.66%；归母净利润4609.99万元，同比上升263.73%；扣非净利润4360.67万元，同比上升195.7%；负债率26.58%，投资收益98.87万元，财务费用-415.6万元，毛利率21.92%。
神工股份（688233）主营业务：大直径硅材料、硅零部件、半导体大尺寸硅片及其应用产品的研发、生产和销售。神工股份2024年一季报显示，公司主营收入5832.03万元，同比上升11.86%；归母净利润146.16万元，同比上升112.1%；扣非净利润99.58万元，同比上升107.57%；负债率6.08%，投资收益16.1万元，财务费用-358.03万元，毛利率13.95%。
一千万个东谈主有一千万个哈姆雷特，但是一千万个东谈主不行能有一千万个Lotus Elise —— 因为可能知谈（都不谈详备了解）Lotus Elise的东谈主，可能都莫得一千万个，以致一百万都难说。但是并不妨碍，咱们会心爱这个来自于1994年的地谈驾驶机器。
诚然近日Lotus一直在损失，也试图用汽车和电动轿车来弥补损失，像保时捷用卡宴让911活下去一样，但是似乎顺利甚微。
不外，咱们但愿Lotus Elise不详好好的辞世，毕竟这是一款极为据说而稀疏的跑车，或者说驾驶机器更为合适。
这款酷好的跑车，更动了英国汽车历史。
Author / 酷乐汽车
1994年，路特斯通过推出Elise车型，透顶更动了汽车制造的款式。尽管这种变革主要影响平直工打造的低产量车型，不外Elise的问世无疑对通盘汽车行业产生了真切的影响。
它不仅更动了部分驾驶者对当代跑车的意见，也重新界说了驾驶体验的中枢成分。
Elise是一款双座敞篷跑车，接受中置发动机和后轮驱动布局，专为那些主流汽车制造商未能充分空隙的情愫驾驶者而打造。这款车的顺利，支持了由科林·查普曼于1948年创立的路特斯品牌。
以下是对于这款超卓跑车Elise的25个酷好事实，望望你了解些许？
最初这款车的名字是“111”（发音为One Eleven），这是路特斯的里面型号编号，同期也向1956年的Lotus Eleven和1962年的Lotus 23问候。
路特斯的公关支配Patrick Peal以致为一辆伪装原型车购买了稀疏车牌M111 LCL。
然则在终末一刻，时任路特斯董事长的Romano Artioli决定将这款车定名为Elise，以顾虑他的孙女Elisa。
这一决定导致需要重新注册称呼和印刷发布材料。
尽管如斯，Peal合计Elise是一个更恰当的名字：“Artioli先生是对的，Elise这个名字竣工方单合了这款车，也与阿谁俏皮的小女孩 —— 他的孙女Elisa，分享这个名字，她匡助将这款车推向寰球。”
Elise接受了一种近似于双层玻璃窗的挤压铝合金工夫，这是汽车制造边界的一项立异。诚然之前已有使用铝材制造的汽车，举例1994年发布的奥迪A8，它接受了铝制空间框架结构，结合钣金、铸件和挤压件，通过粘接、铆接和焊合工夫勾引在一王人。
但Elise是第一款接受这种粘接挤压铝合金工夫的量产车。
这种工夫由路特斯与瑞士的Ciba Polymers和丹麦的Hydro Aluminium共同开导，其后被授权给其他多家汽车制造商使用。
Elise搭载的能源单位是罗孚公司闻明的K系列发动机，这款发动机以致在英国前首相撒切尔夫东谈主的经济计谋下得以幸存。
那时，撒切尔夫东谈主鼓舞出售罗孚公司，并取消了总共新样式，迫使开导团队将K系列发动机的原型和联想图纸暗暗带回家中，藏在车库里，直到不详链接开导。
这款发动机接受了聚拢式螺栓联想和低压砂铸工艺，措置了铝制发动机的好多固有问题。尽管K系列发动机结构复杂，对坐蓐、养息和零部件精度条目极高，但如今已有措置决议来处理其闻明的缸盖垫片问题。
2005年，当南京汽车收购了K系列发动机的常识产权时，路特斯还协助校正了这款发动机。
为了保持Elise的轻量化，最初的车型接受了轻质金属基复合材料（MMC）刹车盘，这些刹车盘由好意思国的Lanxide公司坐蓐，接受格外的碳化硅烧结铝。这些刹车盘灵验减少了车辆的非簧载质地和旋转质地，使得整车分量限度在725公斤。
然则，后续车型为了裁减资本，改用了传统的刹车盘，而Lanxide公司也因此停业。
第一代Elise的联想由现任捷豹联想总监的Julian Thomson完成，工程开导由Richard Rackham认真。
车辆的动态性能调校则由路特斯据说团队完成，团队那时由才华横溢的Roger Becker一样。
尽管坊间流传的“简化并加点轻量化”并非科林·查普曼的原话（执行上这句话出自与福特联想奉行官威廉·斯托特配合的联想师戈登·胡顿），但查普曼无疑是这一理念的最好实践者。
然则，有些东谈主合计他在路特斯某些车型的联想中过于谨慎轻量化，殉国了部分车型的耐用性和碰撞安全性。
一开动Elise谋划于1995年10月中旬在伦敦车展上首发，然则Romano Artioli决定提前一个月在德国法兰克福车展上亮相。
为了赶在法兰克福车展之前完成，官方像片不得不赶紧拍摄，这辆车被赶紧运到诺里奇北部的一个照相棚。
法兰克福车展上的Elise以金属绿色车身和棕色内饰登场，布景墙被漆成芥末黄色，以问候路特斯的F1赛车队脸色和诺福克郡的特产芥末植物。
第一代Elise搭载的1,796cc四缸K系列发动机仅能输出118马力和165Nm的扭矩，并匹配了一款五速手动变速箱。
然则，由于车辆自豪仅为725公斤，使得这款车不详在5.8秒内完成0-100公里/小时加快，这在1995年号称惊东谈主。
官方公布的最高时速为203英里/小时。
到1999年，路特斯通过为111S车型增多可变气门正时工夫，将K系列发动机的功率提高至143马力，并配备了紧凑齿比的变速箱。111S车型在内饰和建树上也进行了多项校正，配备了专属轮毂和轮拱彭胀件。
好多Elise怜爱者合计这些车型是有史以来最出色的Elise之一。
此外，2000年，路特斯推出了限量版的340R，这是一款无顶跑车，整车分量仅为701公斤，K系列发动机的输出功率被提高至177马力。
路特斯曾探究为第一代Elise配备铝制车身，但由于压模资本过高，最终遴荐了“蛤壳式”玻璃纤维复合材料车身联想，前后各一个大件。
这些车身面板接受了路特斯的专利VARI（真空接济树脂注入）工艺制造。然则，要是大一些的鸟撞过来，可能会导致通盘前段损毁，一些厄运的车主因此不得不恭候更换新的车身面板。
而且极为腾贵。
第一代Elise使用了倍耐力P-Zero轮胎，前轮较窄（185/55/15），后轮较宽（225/45/16），因此莫得空间放手备胎。
这些轮胎在湿滑路面上的持地力并不睬念念。
在一次由资深路特斯谈路测试员进行的对比评估中，倍耐力轮胎与一套稍宽的横滨Advan Neova LTS轮胎（195/50/15）以及尺寸相似的普利司通SO2轮胎进行了比较。
横滨轮胎阐述出色，其后成为第一代Elise的圭臬建树，倍耐力罢手了特定尺寸和配方的P-Zero轮胎坐蓐。
诚然早期的Elise车型以其非助力精确转向、直不雅的制动嗅觉和突出的操控性赢得了车主和媒体的赞好意思，但驾驶Elise需要相配的妙技和尖锐度来限度滑移，而这并非总共驾驶者都能作念到。
像Rhoddy Harvey-Bailey这么的大众很快就推出了一系列吊挂改装，改善了Elise的操控性能，使其更恰当一般驾驶者。
这是一个值得探讨的问题。在发布Elise时，路特斯并不糜掷。
多年来销量仅为四位数，工程业务的客户也因为惦记路特斯与其母公司通用汽车之间的信息表示而流失。开导Elise的挤压铝合金平台并未低廉，且制变资本较高，但在上市第二年，路特斯售出了开首3,000辆Elise。
从1996年至2000年，路特斯共售出了开首10,000辆第一代Elise，成为有史以来最畅销的路特斯车型。
开导一款立异且工夫过硬的跑车与马自达MX-5竞争，至极费力。
马自达MX-5凭借其后驱联想、雅致工程和极高的可靠性，已成为大众最畅销的跑车——具有讥讽意味的是，其联想灵感源于1960年代的原版Lotus Elan。
而路特斯的Elan M100（1989年至1995年）则走了另一条路。
除了接受先行者联想外，还配备了格外的“浮筏”前吊挂系统，接受了五十铃的1.6升涡轮增压发动机，并由彼得·史蒂文斯联想了异日派的车身造型。
由于销量欠安，路特斯只在六年内销售了Elan，其后将坐蓐权出售给了起亚，起亚在1996年至1999年间坐蓐了起亚Elan。
Elan的失败也促使通用汽车将路特斯出售给Romano Artioli。
第一代Elise在2000年之后无法通过欧洲的碰撞安全律例，因此路特斯需要重新联想车架并推出第二代车型。
四肢呈报，通用汽车快乐资助部分开导用度，以使用该车架四肢我方跑车项筹划基础。
路特斯与丰田汽车公司有着始终的配合干系，以致为丰田联想并制造了一款从未参赛的1,000马力赛车发动机。
2004年，丰田双顶置凸轮轴发动机初次愚弄于Elise 111R，并在后续车型中增多了机械增压器。然则，Rover K系列发动机仍链接用于部分车型，直到2000年代末。
四肢第二代Elise共同开导条约的一部分，通用汽车被允许造访Elise的粘合铝合金车架工夫。
第一个服从是由路特斯开导并主要在诺福克郡Hethel扩建的坐蓐才调中坐蓐的沃克斯豪尔VX220和欧宝Speedster。VX220使用了来自沃克斯豪尔Astra的145马力2.2升四缸Ecotec发动机（其后还提供了一款两升涡轮发动机），车身由Niels Loeb和Martin Smith联想。
该车在2000年至2005年间销售，诚然受到媒体的好评，但驾驶体验不如Elise，也未能成为通用汽车的稀疏盈利样式。
Exige最初是于2000年推出的Elise的更硬核的跑车版块，搭载了VHPD（至极高性能生息版）调校的Rover K系列发动机，在赛谈调校下可输出177马力和190马力。
性能阐述为220公里/小时的最高速率，0-100公里/小时加快时候为4.9秒。它通过多样赛谈和赛车稀疏版车型以及三个孤立系列链接坐蓐，况兼是独逐一款接受V6发动机的基于Elise的车型。
2-Eleven是Elise的敞篷版车型，搭载了一款增压的1.8升丰田发动机，2007年发布，2011年停产。
它主要四肢一款赛谈用车，重仅670公斤，其252马力/241牛米的发动机可使车辆在3.8秒内从0加快到100公里/小时，最高速率可达241公里/小时。
Elise是首款特斯拉跑车的基础。事实上，这款锂离子电板驱动的Elise外不雅的早期安装是在路特斯的Hethel工场进行的。
这款车在2008年至2012年间坐蓐，最初的特斯拉使用了多种电板，最大输出功率为288马力/400Nm。
尽管特斯拉念念为这款车开导一款两速变速箱，但开导经由中遭逢了问题，最终接受了单速固定齿比的Borg Warner变速箱。然则，特斯拉并不是首款电动Elise，早在1998年至2003年间，路特斯就与Zytek配合，坐蓐了一款镍镉电板驱动的Elise。
第三代Elise于2010年2月推出，本体上是第二代Elise的改款。
配备了新的单头灯单位。欧洲阛阓销售了一款1.6升版块，而英国的基础版车型搭载了一款1.8升丰田发动机，配有Magnuson增压器，输出功率为217马力。
第二代Elise被引进好意思国阛阓，但第一代Elise却无法通过繁琐的好意思国入口律例和手续。然则25年后，好意思国输送部现允许车主撤职（大部分）司法。
1996年售价为18,950英镑，把柄英格兰银行的通胀诡计器，2019年的等值价钱为35,839.53英镑。而如今最低廉的Elise售价为44,640英镑。
路特斯需要一款替代老旧Esprit GT1的车型，并遴荐以Elise为基础进行开导。与梅赛德斯和保时捷的工场车队比拟，路特斯资金不及，资源有限，难以在FIA GT系列中获得权贵收货。
其使用了来自Esprit的V8发动机和一款雪佛兰发动机。
时候到了2024年，似乎Elise的继任者也曾是名声在外，执行上的阐述，可能不如前辈那样据说。
Elise的顺利不仅在于其立异的工程联想和制造工艺，更在于其对地谈驾驶乐趣的极致追求。它的出身和发展历程不仅代表了路特斯品牌的回复，也深刻影响了通盘跑车阛阓。
More
本日日签
跑车发动机路特斯EliseLotus发布于：北京市声明：该文不雅点仅代表作家本东谈主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间职业。