战役机的老例挂架人人见得许多了，这回想望望双联挂架。日前，东部战区官方媒体号发布新闻，东空某旅的“国发”歼-10C战役机，使用了一款双联装的复合挂架，将轰隆-15空空导弹的载弹量提高到了4枚。
歼-10C战役机使用复合挂架，可用外挂点加多到10个，可挂4枚轰隆-15中距弹和2枚轰隆-10近距弹，3个大型副油箱，一个前视红外吊舱。歼-10C复合挂架的精深使用，符号着空军歼-10C战机也曾解脱了挂载才能不及的遗憾，也曾大致履行4中距+2格斗+3副油箱的辛苦制空作战。
战役机选拔的最大外挂现象，频繁被称之为“野兽形态”，从第四代战役机初始，战机外挂载量有了惊东说念主的增长。除了轨范外挂点比较多，主要还要依靠双联或多联挂架，在一个挂架上挂载多枚导弹或炸弹。
举例好意思国F-15E战役机领有25个外挂点，载弹量果然高达11吨，也曾向上了中国空军轰-6K轰炸机的最大载弹量，因此F-15E战机被称为“炸弹卡车”。最新改良的F-15战役机曾通过使用双联/多联挂架，最多同期挂载了16枚AIM-120导弹，创造了一个真的无法被突破的记载。
此外，中国空军的歼-16战机也领有相当的外挂才能。歼-16战役机的最大航程向上了4500千米，最多大致佩带12吨弹药起飞作战。歼-16也领有极强的外挂才能，极限挂弹量应该是在14枚到16枚之间。
平淡情况下，歼-16战役机不错挂10枚枚导弹起飞作战，包括傍边机翼外侧两个挂架，挂4枚轰隆-10近距空空弹。机腹有4个挂架，可挂4枚轰隆-15中距空空导弹。机翼的内侧挂架可挂2枚轰隆-15，以致还不错挂轰隆-17辛苦空空导弹。
不外，歼-10战役机的外挂才能一直是很隆起的短处。由于受到总体结构和原始诡计的影响，选拔机腹进气和鸭翼布局的歼-10战役机的外挂点偏少，何况一部分挂点的多用途挂载才能受适度。
尽管在官方先容中，歼-10战机的外挂才能比较弘远，表面上有11个外挂点，可挂载短距导弹、中距导弹和精深的对地挫折刀兵，对空作战和对地作战的才能较强。然而在实质运用中，这11个外挂点弗成同期使用，表面上的最大挂载约7吨，在实质使用中很少达到这一数据。歼-10战机的机腹下4个挂架弗成挂载空空导弹，何况歼-10莫得翼尖挂架。
歼-10的鸭式三角翼气动布局导致翼展受限，歼-10战役机只可在翼下嘱托三个挂架。此外，歼-10的机翼下内侧挂点似乎莫得刀兵数据接口，只可挂载副油箱，这进一步适度了歼-10的空优和对地打击挂载才能。
一样选拔鸭翼的第四代战役机，欧洲“台风”战机有13到15个外挂点，何况使用半埋式挂架，最大挂载为7.5吨。法国“阵风”战机有12到14个外挂点，最大载弹量为9吨。“台风”和“阵风”的实战挂载才能王人向上歼-10战机。
在歼-10战机的入伍早期，在进行空中上风作战时，只可外挂2枚红外格斗空空弹+2枚雷达制导俄中距空空导弹，外加3个副油箱。这么单薄的空战火力，与其他四代战役机比拟是较着不及的。
为了弥补歼-10战机这个较着的弱势，无间入伍的歼-10A，歼-10B，乃至开端进的歼-10C战机，王人在两侧机翼的中间挂点使用了双联挂架，这么就不错用两个挂点挂载4枚轰隆-12或轰隆-15中距空空导弹，斯须让歼-10战机的中辛苦空空导弹的外载量翻倍，在进行超视距空战时的火力大幅度擢升。
现如今的歼-10系列战机，以致不错说是“无双联，不空战”了。
在大规模的制空作战中，进修作战才能的不单是是一款战机的性能，火力数目也至关迫切。酷爱其实很浅易，战役机挂5枚导弹最多只可击落5架飞机，但挂10枚就能击中10架飞机。尽管战机挂载导弹的数目需要互市量虑，并不是越多越好，但歼-10战机早期的2枚格斗+2枚中距+3个副油箱的挂载才能较着是不够的。因此歼-10C战役选拔了双联复合挂架以后，空优作战才能有了大幅度提高。
巴基斯坦空军在引进歼-10C战机时，就醒目强调了双联复合挂架，对歼-10C的挂载才能提议了较高条件，复合双联的轰隆-15E导弹挂架属于必须树立。巴基斯坦空军的歼-10C 战役机的轨范空优挂载等于选拔双联装中距弹挂架，一次可挂4枚轰隆-15E型中距主动掸。
解脱军空军我方的歼-10系列战机在空战任务中为了取得实用化的作战半径，需要在翼根和机腹挂载3个大型副油箱，此时只剩下机翼中间和外侧的4个挂架能挂载空空导弹，是以歼-10在很永劫分里空战任务挂载王人是2枚轰隆-12主动掸+2枚轰隆-8格斗弹，与同级别的好意思军F-16战役机的4枚AIM-120+2枚AIM-9比拟，少了两枚中距弹，影响了超视距空战中的执续火力输出。
当歼-10C的双联复合挂架精深运用以后，使歼-10C在超视距空战中愈加中途落发。有源相控阵雷达和4枚轰隆-15中距空空弹的空优作战，也曾压倒了好意思军的F-16C/D战役机，好意思国空军驻韩国和日本等地的F-16C/D战役机在抵御中也曾无法取得上风，这让好意思军忧虑。