中新网青海格尔木12月12日电题：探访青藏公路最大物流集散地格尔木：冬日迤逦依旧
作家赵朗 王利文 贡嘎来松 李江宁
冬日的昆仑物流园迤逦依旧，过往的车辆，配货、加油、俄顷休息，再奔向各方。
昆仑物流园是位于南郊物流园区的六个物流园之一。它所在的城市格尔木地处青海省西部，1953年8月3日，西藏输送总队在格尔木这块地势平坦的地方搭起帐篷，扎营扎寨，诞生了进藏沿线的第一个转运站，成为修建青藏公路的后勤保险基地，那时居住在周围的东谈主口不及千东谈主。20世纪80年代，寰球各地援藏货色的80%在格尔木集散。
刘华超的汽修店是该物流园区160余家汽修店之一，已在这里商酌了近7年。格尔木地处进藏入疆、通甘联川的交通要谈，被东谈主们形象地称作西藏的“旱船埠”。在这座城市，刘华超找到了东谈主生的职业成见。他告诉中新网记者：“2007年，从故乡来这里跟师父学汽修，其后去了专科的培训学校，学成后回到了格尔木。从赤手起家到职业踏实资格了10多年。”
图为刘华超接收采访，店里挂了许多“车友”感谢的锦旗。贡嘎来松摄
他说，刚来格尔木时，相近相比荒僻，咫尺发展了多个大型物流园，“司机们有靠岸的地方，咱们维修有聚首的市集，人人都很浅近。”
谈及青藏公路变化，这位资深维修师感受颇深，“畴昔全部少许有维修点和休息吃饭的地方，咫尺站点增加了，就算在昆仑山、唐古山，车坏了心里也不慌了，很快能谈判就近的挽救。”
昆仑物流园关系矜重东谈主王人广兴先容，该物流园2018年投运，过往的司机在这可享受到汽贸、汽修、汽配、货运信息、物流仓储、泊车、加油加气充电、住宿、餐饮和空洞配套工作功能的全链条工作，物流园还打造了“卡车文化主题旅店”。
图为物流园区，工东谈主装卸钢材。贡嘎来松摄
他说，现时园区主要为进疆入藏车辆提供全场地驿站工作和货运配载，共有商户近500家，日均工作车辆3000台次以上，园区已逐步成为进疆入藏的必经地和盘活地。
每年约85%的进藏物质和90%以上的出藏物质均从格尔木中转。陈阳忠的建材货色亦然进藏物质的其中一部分。陈阳忠来自福建，1996年便来此地“掘金”，靠瓷砖交易起家，其后转向钢材行业，并商酌起了华明国外物流园。他向记者先容，物流园岑岭技能有600家企业入驻，他主营的建材，80%以上通过青藏公路运往西藏。
图为物流园区载满货的货车。贡嘎来松摄
两家物流园仅是格尔木国外陆港公路港的发展缩影。格尔木陆港园区管委会主任邓生珍先容，公路港咫尺已造成集公路港、城市配送、甩挂输送、多式联运、商贸来回、信息平台一体的当代化空洞物流园。咫尺园内企业6家，计较总投资19.44亿元，照旧完成投资13.6亿元，入驻千般商户1100余家，平均逐日工作车辆5000台/次，年货色隐约量600万吨。
“向天路看发展——青藏公路、川藏公路通车70周年”主题采访行径由中新社西藏分社、青海分社和四川分社共同谋划🦄开云彩票(中国)官方网站，本次行径获得建行青海省分行纵容复古。(完)